POTENZA – Carmine Castelgrande, assessore regionale alle Infrastrutture e Trasporti, è soddisfatto: “Siamo riusciti a corrispondere 90 milioni di euro alle aziende, chiudendo tutto il pacchetto degli arretrati, fino al 31 marzo di quest’anno. E’ la prima volta che succede nella storia della Regione. Vogliamo rispettare gli impegni ed entro la fine dell’anno vorremmo saldare anche gli arretrati 2018”. Per la verità, non nasconde i problemi ancora da affrontare, che sono tanti e di una complessità unica. Il trasporto pubblico locale è da anni la spina nel fianco della regione. Ogni anno per assicurare i servizi su gomma e su strada ferrata servono 110 milioni. Nonostante questa grossa cifra, l’insoddisfazione è dilagante. Si lamentano i cittadini per servizi inadeguati ai bisogni reali. I piccoli concessionari non ridono: ricevono sì i contributi, ma subiscono le decisioni del Consorzio. Le grandi aziende vivono periodi di grandi difficoltà, non pagano gli stipendi con puntualità e non sempre riescono ad ottenere anticipazioni dalle banche. La Regione non è certo felice di spendere una somma del genere raccogliendo soltanto proteste.
Assessore Castelgrande, un settore allo sfascio?
Diciamo che da sempre ci sono difficoltà. L’ultimo provvedimento di proroga interseca alcune norme. Innanzitutto, il regolamento comunitario 1370, che stabilisce le linee che le Regioni devono mettere in campo per la programmazione.
Cosa prevede?
Prevede la proroga pari al 50 per cento della durata contrattuale e la proroga finalizzata all’espletamento del bando di gara.
L’intervista integrale sull’edizione cartacea de “La Nuova del Sud”
